Stroomnet op de rand van overbelasting: realisme nodig in plaats van wensdenken

Nederland staat dit jaar voor een ongemakkelijke waarheid: ons stroomnet kraakt in zijn voegen. Waar de energietransitie de laatste jaren in volle gang is gezet, loopt de infrastructuur erachter pijnlijk achter. Netbeheerder Enexis heeft inmiddels voor 22 gebieden in het land gewaarschuwd dat er dit jaar stroomuitval kan optreden op piekmomenten. Niet omdat er letterlijk te weinig elektriciteit is, maar omdat het netwerk simpelweg de piekbelasting niet meer aankan. En dat is een serieus en groot probleem.

Wanneer ontstaan de knelpunten op het stroomnet?

De knelpunten ontstaan vooral in de spits tussen 16.00 en 21.00 uur. Precies de momenten dat mensen thuis komen, de verwarming en warmtepomp aanspringen én massaal hun elektrische auto aan de lader hangen. Die combinatie zorgt voor piekbelastingen die het netwerk op sommige plekken niet meer veilig kan verwerken.

Enexis geeft aan dat ze in het uiterste geval zelfs noodgedwongen delen van het netwerk tijdelijk moeten uitschakelen om schade aan kabels en stations te voorkomen. Dat is geen doemscenario meer, maar iets waar ze concreet rekening mee houden.

Elektrische auto’s spelen daarin onmiskenbaar een rol. Dat is niet omdat EV’s “de boosdoener” zijn, maar omdat de snelle groei van elektrisch rijden simpelweg niet hand in hand is gegaan met een even snelle uitbreiding van ons elektriciteitsnet.

De overheid heeft de afgelopen jaren stevig ingezet op de elektrificatie van het wagenpark, vooral bij zakelijke rijders. Fiscale voordelen, bijtellingskortingen en strengere uitstootnormen hebben ervoor gezorgd dat steeds meer bedrijven overstappen op elektrisch. Maar de harde realiteit is dat het net daar nog helemaal niet klaar voor is.

Nederland denkt momenteel na over wat ze willen voor het stroomnet maar de beste oplossing is er eigenlijk nog niet echt. Daarbij zit onze regelgeving vaak in de weg of zijn het natuurgebieden waar we gewoon niet kunnen opschalen.

‍

Stroomleverancier dringt aan op verminderen stroomverbruik.

Enexis roept consumenten nu dringend op om hun stroomgebruik tijdens piekuren te beperken bijvoorbeeld rond 18:00. Bijvoorbeeld door de elektrische auto pas ’s nachts op te laden. Met slimme laadpalen is dat technisch geen probleem, maar de praktijk leert dat gedragsverandering niet vanzelf komt.

De eerdere overheidsactie ‘Zet Ook de Knop Om’ kreeg lauwe reacties. Nederlanders passen hun gewoontes zelden aan zonder duidelijke financiële prikkels, en die ontbreken voorlopig nog.

Er ligt een plan om stroomverbruik buiten de piekuren te belonen, maar dat gaat op zijn vroegst pas in 2028 in. Dat helpt dit jaar dus helemaal niet.

Wat betekent dit nu echt voor de automarkt?

Bij Carvendo kijken we nuchter naar deze situatie. Het is goed en nodig dat we verduurzamen, maar je kunt geen land elektrificeren zonder eerst te zorgen dat de basis op orde is. Je moet geen hele snelweg aanleggen als de brug aan het eind nog niet gebouwd is. Het netwerk moet robuuster, slimmer en toekomstbestendig worden.

Tot die tijd is het simpelweg niet realistisch om alle zakelijke rijders massaal richting elektrische auto’s te duwen, zeker niet met extra fiscale druk en regelgeving zoals de geplande 52% pseudo-eindheffing.

Daarnaast geloven wij dat de verbrandingsmotor voorlopig niet verdwijnt. Nieuwe technologieën zoals synthetische brandstoffen en hybride oplossingen kunnen een belangrijke rol spelen in een overgangsfase waarin de infrastructuur zich kan aanpassen.

Het is niet zwart-wit: niet alles hoeft morgen elektrisch te zijn om duurzaam vooruit te gaan. Realistisch beleid betekent kijken naar wat nú kan, en tegelijkertijd bouwen aan wat later mogelijk moet worden.

Daarbij zal brandstof in welke vorm dan ook altijd een rol blijven spelen in onze maatschappij en zal deze altijd betaalbaar en beheersbaar moeten zijn voor de consument in welke vorm dan ook.

Andere interessante artikelen

Onze website maakt gebruik van cookies om u de beste ervaring te geven. Meer informatie

Ik begrijp het.

Wanneer ontstaan de knelpunten op het stroomnet?

Stroomleverancier dringt aan op verminderen stroomverbruik.

Wat betekent dit nu echt voor de automarkt?

Andere interessante artikelen

De beste tweedehands auto kopen zo doe je dat.

Importauto kopen? Zo weet je zeker dat je goed zit

Carvendo’s kijk op betrouwbaarheid: wat betekent dat eigenlijk?

Flinke groei occasion verkoop 2025, maar de showroom wordt minder belangrijk